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中国车企上半年内外有别调整成为主旋律

作者: 来源: 时间:2020-09-18

今年上半年,注定是中国汽车不同寻常的6个月。除了车市同比产销再创新高外,作为市场的主导者,众多汽车企业在上年也动作频繁,调整、合作成为2010年上半程,众多车企的关键词。希望成为这个世界上最具发展潜力市场主导者的众多车企,在上半年进行了一系列的变化和调整,而这一切再次体现出中国汽车市场的生存法则。

自主向外

面对合资品牌的对自己优势领域的步步开进,坐不住也等不及了。打造高端品牌,扩展海外市场,寻找新的增长点成为国内几大的共识。

首先打响头炮的吉利,经过一轮又一轮的协调、谈判之后,迎娶沃尔沃的时间终于被提上日程。

今年上半年,随着中国市场的高速发展,对于高端车型需求日益旺盛,另一方面,在福特CEO穆拉利所倡导“一个福特”理念的深入下,2010年3月28日,吉利控股集团以18亿美元的价格,从福特手中买下了沃尔沃100%的股份,从而成为这家全球闻名的高端品牌的新主人。或许是受全球经济复苏的影响,或许是吉利的收购激活的国人的消费热情,在今年前五个月,沃尔沃在中国市场同比增长108%。坐拥中国,放眼海外,李书福把沃尔沃未来5年的定格在了100万辆。

另一家比亚迪,因其与戴姆勒的合作,在上半年也变得引人注目。比亚迪作为一家以电池起家的公司,进入汽车业后一直保持着高增长率。进入上半年,随着全球市场对于汽车新能源技术的需求日益迫切,比亚迪在电池方面的优势逐渐体现出来。由于在电池方面的领先,比亚迪引起戴姆勒公司的兴趣。今年5月,比亚迪和戴姆勒在深圳共同成立了比亚迪戴姆勒公司,双方将在2013年推出新型电动汽车,共同发力全球市场。

除吉利和比亚迪外,奇瑞签约梅西推广向海外市场TGDI发动机和瑞麒品牌等事例,表现出随着中国汽车整体环境的发展,不安于现状的开始寻求下一个发力点。

合资向内

相对于,身处食物链中上端的合资品牌,长期以来尽管以领先者的姿态示人,但面对井喷之后的中国市场,各合资品牌在2010年也纷纷开始加快扩张,完善布局,以便在新一轮的增长中,占得先机。

首先,拥有中国市场15%至20%占有率的大众,在6月份一汽大众挥师南海,这项5亿欧元投资的计划,将使一汽大众增加30万辆的产能,此外,将把大众在华南市场5%的占有率,提升至全国平均占有率水平。

如果大众以领先者的姿态布局华南,那么PSA与长安合作则可看成一个追赶者的加速行为。

作为欧洲第二大汽车企业,2009年PSA在中国市场30万辆的销售成绩,让其总裁瓦兰十分失望。面对日益发展壮大的中国市场,PSA再也坐不住了,在商用车方面的领先技术,与长安集团的优势十分切合,于是在2010年5月4日,PSA和长安签署了成立合资公司的意向书,在合资公司的生产目录中,以商用车和MPV为主的合资公司,刚好避开东风企业的敏感地带,此外,长安在深圳闲置的10万辆产能的基地,刚好派上用场,此次合作可谓实现多赢结果。

上半年除了合作,还有分裂。汽车企业三方合资在世界范围内并不多见,在国内更是凤毛麟角,随着长安福特马自达的分裂,这种模式在中国市场或许将暂时告一段落。

分裂之后的长安福特马自达,福特和马自达将分别于长安组成新的合资公司,其中,长安福特将使用重庆工厂,而长安马自达则会经营南京工厂,对于这次分裂,表现出中国市场已不再适合三方合资,市场的发展迫切需要合资方获得更多的话语权和产量保证。

人事之变

人事变动体现出车企对当前局势和今后发展的一种调整,这种调整在上半年的中国车企中,变得更加突出和有针对性。

年初,在长安宣布对哈飞和昌河的并购之后,吴雪松和邹文超在1月5日至7日这段时间,分别被任命为哈飞汽车董事长兼总经理和昌河汽车董事长。对于这次变动,长安对于哈飞和昌河今后的发展思路,变得清晰可见。使精通海外业务的吴雪松掌管哈飞,无疑将推动哈飞的出口业务。而曾在长安福特马自达任职的邹文超,在接手昌河后,将在协调与合资方铃木的关系上,起到重要作用。

此外,与长安同为央企的东风汽车,在6月份也进行了人事变动。其中,刘章民辞任公司总裁职务,由朱福寿接任。东风作为国资委的直属企业,自2005年6月以来,东风汽车公司党委书记、总经理两个职位均由徐平兼任。而今后,东风新任总经理将由董事会选聘,形成董事长和总经理共同负责的体制,打破总经理即“一把手”的局面。

有分析分为,此举有利于优化东风的决策管理体系,不仅可以优化组织结构,还有利于减少决策风险。

在进行着调整的同时,大众也在经行着高层的调整。已经担任5年大众中国总裁的范安德,今年将会离开中国,在新能源技术方面颇有建树的倪凯铭将是这个岗位的继任者。

范安德在华5年的时间里,可以看做中国汽车业走向成熟强大的5年。但随着新能源技术的兴起,以及低碳化逐渐广为消费者所接受,发展新能源已经成为大众在中国市场的必经之路,而电子工程专业出身的倪凯铭,或许将会主导大众在中国的下一轮增长。

 

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